Pour la plupart d’entre nous, René Dumont est l’homme au pull rouge qui a brandi un verre d’eau à la télévision en 1974 en annonçant l’apocalypse. Un fada qui, comme ces fous des villes au Moyen Âge, annonce la peste et fait rire. Ce fada est alors le premier candidat écologiste à une élection présidentielle. C’était il y a 50 ans, René Dumont était alors à la fois un prophète et un visionnaire. Lire la suite…
Voulez-vous connaître le nouveau moyen qu’a imaginé un maire normand pour arrêter les « chauffards » qui ne se conformeraient pas aux règlements municipaux: Au milieu de la route qui traverse son village, il a creusé une rigole d’une profondeur de quelques centimètres. Cette rigole est recouverte d’une planche dont l’une des faces est garnie de clous. Lire la suite…
Voici un ouvrage de 1973 écrit par Daniel Behrman qui n’a pas laissé beaucoup de traces, mais dont le titre est plus qu’intriguant: « The man who loved bicycles: The memoirs of an autophobe » (L’homme qui aimait les vélos: Les mémoires d’un autophobe). Il n’a pas été semble-t-il traduit en français, mais voici malgré tout quelques mots à son sujet. Lire la suite…
Un propriétaire de Cabourg, ennuyé de voir les automobiles passer devant chez lui, l’été dernier, demanda à la municipalité de l’endroit qu’elle interdit la circulation de ces véhicules sur sa route. La municipalité n’accorda pas l’interdiction. Lire la suite…
Paul de Vivie (1853-1930) alias Vélocio, l’apôtre du cyclotourisme, est né le 29 avril 1853 à Pernes-les-Fontaines. Il aurait donc 171 ans! Trois amis passionnées de vélo, Claude Marthaler, Olivier Meissel et Matthieu Allereau, souhaitent réaliser un court-métrage qui rend hommage à ce vélosophe, véritable pionnier et touche-à-tout de la petite reine, pourtant méconnu de bien des jeunes voyageurs à vélo d’aujourd’hui. Leur projet de documentaire qui entremêlera mémoire et filiation vélocipédique, a besoin de votre soutien. Lire la suite…
Nous avons trouvé un précurseur de l’autophobe Marcel Marien en la personne de Marcel Lorin – encore un Marcel – qui dès 1908 s’en donnait à cœur joie contre l’engeance automobile. Lire la suite…
Environ 4 000 personnes sont tuées chaque jour sur les routes du monde, soit près d’1,5 millions de morts par an. Mais quand a eu lieu le premier accident mortel de la route et qui en a été victime? C’est a priori en 1869 que Mary Ward, une naturaliste et astronome irlandaise, est morte en voiture; elle est devenue pour la postérité la première personne au monde à mourir dans un accident de voiture. Lire la suite…
Concertation publique sur la place de la Concorde du 02 avril au 29 mai 2024. Vous aussi donnez votre avis! Participez à la concertation publique lancée par la ville de Paris, elle est ouverte à tous.tes. Après inscription, la participation libre est très rapide. Lire la suite…
Voici un article de l’économiste allemand Wolfgang Sachs publié initialement en 1984 et traduit en anglais en 1992 dans la revue Carbusters. Il s’agit d’un extrait du livre « For Love of the Automobile: Looking Back into the History of our Desires » (Pour l’amour de l’automobile: retour sur l’histoire de nos désirs), livre de 1992 que l’on peut télécharger en pdf ici (dans sa version anglaise). Lire la suite…
Lisons ou re-lisons Mumford! Dans son livre majeur publié en 1961 « La Cité à travers l’Histoire » (trad. de: The City in History, its Origins, its Transformations and its Prospects), Lewis Mumford explore le développement de la civilisation urbaine. Admirablement bien écrite, cette somme de plus de 900 pages semble à la fois intemporelle et d’une actualité aigüe. Fortement critique de l’étalement urbain, Mumford soutient que la structure des villes modernes est partiellement responsable de nombreux problèmes sociaux typiques de la société occidentale. Bien que sur un ton pessimiste, Mumford soutient que la planification urbaine devrait insister sur une relation organique entre les personnes et leurs espaces de vie. Extrait. Lire la suite…
Fondateur du Groupe international d’architecture prospective, Michel Ragon montre dans cet ouvrage de 1971 intitulé « Les Erreurs Monumentales » les aberrations de la politique actuelle en matière de construction. Choisissant des exemples précis, en France et à l’étranger, il dénonce l’émiettement de la vie urbaine, le massacre des bords de mer, l’inconscience des bâtisseurs de cités-machines… En même temps, il tente de tirer une leçon des erreurs monumentales de l’architecture et de l’urbanisme, et propose des solutions. Extrait. Lire la suite…
Ce n’est pas de la peste qu’il s’agit, mais de l’automobile. On sait ce qu’elle prend de vies humaines en holocauste et l’on commence à réaliser ce que sa tyrannie nous impose dans notre vie et notre espace quotidiens. De temps en temps, une personnalité fait le point sur un aspect de la question. Aujourd’hui, nous voulons signaler l’intervention de deux d’entre elles. Lire la suite…
Chaque jour la liste des écrasés augmente. Chaque jour le nombre de véhicules automobiles grossit. Ne croyez-vous pas qu’il y a là un problème assez inquiétant? Lire la suite…
On étudie, en haut lieu, la question de l’amélioration des routes, or il faut convenir que ce n’est pas trop tôt. Lire la suite…
Vélocipédomanie, bicyclomanie… Nous sommes en plein règne du cycle. Jamais invention n’a pris en si peu de temps une extension aussi considérable. La machine roulante est partout; elle croit et se multiplie avec une rapidité inconcevable. On en rencontre de tous côtés, presque autant que de cailloux sur les routes; elle tient le haut du pavé, envahit tout, même les trottoirs de nos promenades. Lire la suite…
