La bagnole contre la ville

Un « urbanisme » pensé en fonction des bagnoles n’est qu’un agencement, des villes conçues en fonction du trafic automobile ne sont que des échangeurs autoroutiers. Nous en tenons, nous, pour la cité. D’avoir réduit l’urbanisme à une méthode d’agencement de dépôts et d’autoroutes, le capitalisme ne se porte certes pas plus mal, mais dans ces domaines comme dans tous les autres, se manifeste son irrépressible tendance à la dégradation et à la vulgarité. L’urbanisme capitaliste, dans sa version libérale ou dans son adaptation social-démocrate, est un urbanisme frappé d’entropie. Lire la suite…

Sans voiture mais en chanson !

Encore une fois cette année, les Montréalais pourront prendre part à l’évènement « En ville sans ma voiture! toute la semaine ». Du 19 au 23 septembre prochain, l’Agence métropolitaine de transport (AMT) de la région de Montréal organisera l’événement qui, depuis maintenant neuf ans, fait partie des rassemblements extérieurs les plus courus de la métropole. Pour souligner cette neuvième édition, l’AMT invite la population québécoise à exprimer sa vision des transports alternatifs grâce à un concours de chanson tout particulier. Lire la suite…

A nous de jouer !

Je tiens à vous faire partager une toute petite victoire dans ma commune de Nogent sur Marne. Dans mon quartier résidentiel, les propriétaires de maisons ont peu à peu tous eu la bonne idée de transformer leur parking en pièce à vivre afin que la valeur de leur bien s’apprécie, et ils laissent dormir leur voiture dehors, où le stationnement est gratuit. Lire la suite…

Appel à projets Semaine de la Mobilité 2011: « 8m² pour chacun! »

Avec le slogan « 8m² pour chacun ! », Bral vzw (Brusselse Raad voor het Leefmilieu) lance aujourd’hui un appel à projets pour la Semaine de la Mobilité 2011. Cet appel vise à encourager des projets pour un autre usage de 8m² de stationnement dans la ville. Bral rappelle que 40% des familles bruxelloises n’ont pas de voiture [1], et qu’elles ont autant le droit d’utiliser l’espace public que les personnes ayant fait le choix d’en avoir une. Lire la suite…

Théorie de l’emmerdement maximal

On débat ici souvent des méthodes les plus efficaces ou les plus pertinentes pour lutter contre l’aberration du système automobile. Faut-il d’abord promouvoir les modes alternatifs, taxer toujours plus les automobilistes ou prôner l’interdiction pure et simple de la voiture dans certaines zones ou même partout? Je voudrais soumettre aujourd’hui à votre analyse une autre approche, que l’on pourrait appeler la théorie de l’emmerdement maximal. Lire la suite…

Les ateliers vélo: la mécanique du partage

L’activité des ateliers vélo se base sur la revalorisation des vélos abandonnés et des pièces détachées. Les caves de nos villes regorgent de vélos depuis que l’automobile a pris une place dominante dans les rues. Les ateliers tentent de donner une nouvelle vie à ces vélos qui pour beaucoup représentent le patrimoine de la bicyclette européenne. Lire la suite…

La Médina, ville du futur ?

Une médina désigne la partie ancienne des villes arabo-musulmanes par opposition aux quartiers modernes de type européen. Ce terme est surtout employé dans les pays du Maghreb, en Afrique de l’Ouest et en Afrique de l’Est. La médina de Fès au Maroc, la plus grande du monde, a été fondée au IXe siècle et abrite la plus vieille université du monde. Elle est restée quasi inchangée depuis le XIIe siècle. Elle propose un modèle urbain qui pourrait bien constituer le prototype avancé de la ville du futur. Lire la suite…