On l’appelle « Monsieur Bagnole »… Bertrand Usclat est lobbyiste pour les constructeurs européens d’automobiles. Il nous explique pourquoi les constructeurs de voitures soutiennent les gilets jaunes… Lire la suite…
Diesel trop cher: Faites le plein d’essence!
En soutien aux automobilistes diésélistes excédés par la hausse du gazole, Carfree France propose une mesure simple et pleine de bon sens: faites le plein d’essence! Lire la suite…
Hausse des carburants: la carte des blocages prévus le 17 novembre
En exclusivité, Carfree France vous dévoile la carte permettant de connaître la localisation des rassemblements et blocages prévus en Île-de-France samedi 17 novembre par les automobilistes mécontents de la hausse du prix du diesel. Lire la suite…
Pourquoi nous sommes favorables à l’augmentation du prix du gazole
La grogne monte en France contre l’augmentation du prix du carburant. Respire, association nationale pour l’amélioration de la qualité de l’air, affirme haut et fort qu’elle soutient l’augmentation du prix du gazole et son rattrapage par rapport au prix de l’essence : une mesure qu’elle demande même depuis des années. En effet, en matière de pollution de l’air, et donc de santé publique, gazole et essence ne sont en rien comparables. Lire la suite…
« Le diesel a encore un avenir » (pour les patrons de Daimler et Renault)
Taratata, dans la droite ligne des propos de Carlos T (vous savez, le quidam qui entrevoit l’avenir avec plein de trucs appelés « objets de mobilité » et dont la légende – bidonnée comme toutes les légendes- atteste que son entreprise dopée – comme celle de l’autre Carlos d’ailleurs – aux subventions publiques produit « des diesels qui nettoient l’air ambiant« ), voici sous vos yeux ébahis le témoignage d’un autre quidam richard à tendance bagnolo-criminelle, à savoir le PDG de Daimler. Oui oui, une des boîtes engluées dans le Dieselgate. Et de quoi il cause, pinpin ? Je vous le donne en mille, du diesel justement! Lire la suite…
Le gasoil, une énergie sociale et populaire?
Le gasoil, carburant le plus consommé en France, avec environ 80% de part des carburants a rendu dépendants des millions de Français (particuliers et entreprises) qui ont été orientés vers cette énergie, présentée comme économique, écologique et sociale. Lire la suite…
Tricherie des constructeurs automobiles – Après le Dieselgate, le « CO2Gate »?
Planter du décor…
Après le Dieselgate où se sont illustrés tour à tour PSA, Renault, Opel, VW, Porsche, BMW et tous les autres « honnêtes constructeurs automobiles », qui ont été pris il y a trois ans en flagrant délit de dissimulation du niveau réel de la pollution aux oxydes d’azote (NOx), voici un nouvel épisode témoignant de la tricherie permanente et des petits arrangements avec la santé pratiqués par ceux qui s’enrichissent éhontément en vendant des machines de mort… Vive le Cacapipitalisme ! Lire la suite…
La Commission Européenne veut rendre les routes plus sûres et plus propres. Peut mieux faire…
L’Agence France Presse (AFP) nous apprend le 17 mai dernier que la Commission européenne a dévoilé ses propositions pour rendre les routes de l’Union Européenne plus sûres et plus propres, en introduisant par exemple une limite aux rejets de CO2 des camions et en rendant obligatoires certaines technologies d’assistance à la conduite. Lire la suite…
Les pro-diesel continuent leur intox
Un collectif de médecins et de chercheurs publient une tribune dans laquelle ils dénoncent les agissements des lobbies pro-diesel. Lire la suite…
Pollution de l’air : la France sera traduite devant la Cour de justice de l’Union européenne
Selon un article de Public Sénat, « depuis près de dix ans, la France vivait sous la menace d’une sanction de la Commission européenne, pour son non-respect de la directive européenne de 2008, sur la qualité de l’air. Bruxelles a annoncé le 17 mai 2018 qu’elle la renvoyait avec cinq autres Etats membres devant la Cour de justice de l’Union Européenne. » Lire la suite…
Diesel et santé publique : retour sur un scandale d’État
La grande majorité du parc automobile français est aujourd’hui équipée de moteurs diesel, malgré les conséquences détestables du gazole sur la santé publique et les coûts faramineux que cela engendre pour la société. À qui la faute ? Depuis les années quatre-vingt, responsables politiques, industriels et professionnels du transport n’ont eu de cesse d’encourager le développement du diesel, tandis que le potentiel fortement nocif — voire cancérogène — de ses émissions était connu dès les origines, et que les études à charge ont continué à s’accumuler. Plus récemment, le gouvernement a annoncé un futur alignement des prix de l’essence et du gazole. Faut-il y voir – enfin – un changement de cap après trente années d’erreurs? Lire la suite…
Prime à la conversion et diesel
Appel pour une modification des conditions d’attribution de la prime à la conversion et de la classification Crit’air pour sortir du diesel et améliorer la qualité de l’air. Lire la suite…
Pollution automobile : à quand la mise aux normes obligatoire comme dans l’habitat?
En matière d’habitat, les particuliers et les entreprises sont tenus de se mettre « aux normes », en conformité, afin de prévenir les risques sanitaires. Lire la suite…
Flyer d’information sur le diesel
Constatant depuis peu une contre-offensive des lobbys du diesel en tentant de le faire passer pour moins émetteur de CO2 et donc moins mauvais pour le climat (pas mauvais pour la santé étant intenable…), nous avons réalisé un flyer d’information grand public. Merci de le diffuser autour de vous! Lire la suite…
Les Mengele de l’automobile
Il sera dit qu’on ne touchera jamais le fond. Le Dieselgate, c’est-à-dire le scandale sur les moteurs truqués de l’industrie automobile, vient de franchir un nouveau pallier dans l’horreur. Certains constructeurs de voitures ont délibérément gazé des singes et des êtres humains pour tenter de prouver que les gaz d’échappement de leurs voitures étaient inoffensifs. Lire la suite…