Voici un article d’Yves Debouverie et Jean-Pierre Dupuy, chargés de recherches au CEREBE (Centre de Recherches sur le Bien-Etre), paru en 1974 dans le numéro 29 de la revue 2000, revue trimestrielle d’analyse et de prospective de la DATAR (Délégation interministérielle à l’aménagement du territoire et à l’attractivité régionale). La revue 2000 a existé de 1966 à 1978. Lire la suite…
Nous avons l’honneur de publier ici même un rapport de 201 pages qui a fait date dans l’histoire de la mobilité. Ce rapport, réalisé en 1991 par un bureau d’études italien sous la coordination de Fabio Maria Ciuffini s’intitule: « Proposition de recherche pour une Ville sans voiture. » Lire la suite…
Un épisode de la série « Le dessous des cartes » diffusée sur la chaîne Arte fait le point sur les transports dans les villes du Monde. L’épisode s’intitule « Villes – jamais sans ma voiture? » Lire la suite…
Les Néerlandais ont un dicton: « vous n’êtes pas fait de sucre, vous ne fondez pas sous la pluie! » Ainsi, les conditions météorologiques n’affectent pas vraiment le nombre de cyclistes aux Pays-Bas. Quand il pleut, ils sortent simplement leur imperméable ou un parapluie. Lire la suite…
« La question se pose de savoir si la France est encore un Etat de Droit » (1). La personne qui lance cette sentence historique en ce début d’année 2019 est compétente pour le faire; elle est avocate de profession. Depuis quelque temps, en effet, il se passe des choses graves qui désormais font système et qui, par ce fait même, apparaissent lourdes de conséquences pour l’avenir de la démocratie puisqu’aujourd’hui plus que jamais, une oligarchie menace la viabilité même du territoire Français. On est sorti des habituelles magouilles et affaires crapuleuses qui, au siècle passé, défrayaient à leur rythme la chronique politico-affairiste de la 5e République. Lire la suite…
A l’occasion de la stratégie gouvernementale d’épuisement de l’insurrection en court, la Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) met en open-data l’ensemble des réponses libres issues du baromètre des villes cyclables, soit plus de 250 000 doléances-vélo pour le grand débat national! Lire la suite…
Les Boîtes à Vélo France, l’association (en cours de constitution) qui regroupe les professionnels à vélo et les acteurs de la filière vélo cargo, organise le premier congrès national des Boîtes à Vélo les 18 & 19 janvier 2019 à Angers. Lire la suite…
Le débat sur les externalités négatives de la voiture amène à questionner aussi les externalités des autres mobilités, en particulier celle à vélo. Lire la suite…
Pendant très longtemps, la France, comme la plupart des pays occidentaux, a connu une massification de l’automobile individuelle, avec tous les problèmes induits (pollution, accidents de la route, insécurité routière, détérioration de l’environnement, etc.). Au tournant des années 2018-2020, suite à la Grande augmentation du prix des carburants de 2018, la France a radicalement changé de perspectives pour se transformer en pays cyclable. Lire la suite…
A gauche, le premier ministre français expert en plan vélo, à droite le premier ministre hollandais. Lequel a tout compris en matière de vélo? Lire la suite…
Une journée sans voiture vise à expérimenter dans le monde ce que peut être la vie sans voiture. Cette journée est pour les piétons, les cyclistes et les transports en commun l’occasion de s’approprier l’espace urbain. Lire la suite…
Faut-il lancer symboliquement le mot d’ordre « Hulot démission ! » ? Ou, plus sérieusement, pour rompre avec deux décennies d’imposture, ne faut-il pas demander la fermeture pure et simple du ministère de l’écologie? Lire la suite…
Le collectif des livreurs autonomes de Paris, le Clap, a lancé une grève des livreurs à vélo des plateformes comme Deliveroo, Foodora, Ubereats, pendant la dernière semaine du mondial. En jeu : des conditions de travail et des rémunérations toujours plus mauvaises. Mais aussi un projet d’amendement à la loi de réforme de l’assurance chômage qui empêcherait de facto les livreurs travaillant de manière contrainte sous le statut d’indépendant de se voir requalifiés en salariés. Face à la précarisation croissante imposée par les plateformes, et à un gouvernement qui préfère défendre l’intérêt des plateformes plutôt que celui des livreurs à vélo, ces derniers lancent partout en France des projets de coopératives de coursiers. Lire la suite…
La FNSEA l’avait bien compris, l’avenir de l’agriculture française, c’est l’industrie des biocarburants. Rien n’avait été laissé au hasard et tout est allé très vite. En une décennie le décor était planté dans le paysage français. Les trémolos et envolées lyriques des élus dans l’hémicycle sur « l’indépendance énergétique » et l’emploi, les succions assurées des subventions de la PAC et de l’Etat, sans oublier l’image de marque affinée au greenwashing… bref le package promotionnel de lancement de son nouveau réseau de biocarburants fut très tôt irréprochable à tous les points de vue. Lire la suite…
Rapport rédigé par M. Cochard, Secrétaire Général de la Chambre Syndicale Nationale du Cycle et du Motocycle et présenté au Congrès International du Tourisme, du Thermalisme et du Climatisme (Paris 21 Juin – 4 Juillet 1937). Lire la suite…
