Si l’on considère que notre bonheur, nos relations avec les autres, sont plus importants que l’accumulation de biens pour stimuler la croissance économique, alors la remise en cause de l’automobile devrait être un des premiers enjeux de la décroissance. L’automobile est en effet un outil majeur de la conception économique actuelle du monde. Lire la suite…
Introduction de l’ouvrage de Benoît Lambert intitulé « Cyclopolis, Ville nouvelle – Contribution à l’histoire de l’écologie politique » (Georg Éditeur, 2004). Lire la suite…
“J’ai souvent pensé ici au danger des accidents quand je circulais à bicyclette, dans le centre de Paris, où le trafic est infernal.”
Lénine (Vladimir Ilitch Oulianov) – 1910
En Verve – Mots, propos, aphorismes. (2005)
Pour un transport urbain durable
Quelles actions entreprendre?
Deuxième conférence européenne – Bruxelles – 25 novembre 2004 Lire la suite…
par Eric le Braz.
On l’appelle l’écolotueur, le cyclokiller, le tueur de conducteurs… Mobile et furtif, sur sa monture à deux roues, il sème ses poursuivants et se fond dans la nuit de Paris. Pour quel motif le grand Nicolas s’en prend-il aux voitures ? Est-ce un vengeur ? Un justicier ? Un monstre ? Lire la suite…
À bas la voiture…vive le vélo !
Par Caroline Granier
La voiture n’est pas simplement un moyen de locomotion, comme certaines personnes particulièrement naïves pourraient le penser. L’invention de la voiture n’a pas non plus été un pas de géant sur le chemin du progrès, comme les publicitaires voudraient nous le faire croire. Lire la suite…
Le 15 novembre prochain, l’association « LA PERIFÉERIQUE » lance une grande campagne de mobilisation pour l’ouverture du périphérique aux piétons et aux sportifs. Lire la suite…
Les Vélorutionnaires dénoncent le stationnement sauvage
Samedi 6 novembre 2004, à l’occasion de leur «balade revendicative» mensuelle, les Vélorutionnaires dénonceront l’utilisation abusive des maigres aménagements cyclables existants par les automobilistes. Ayant choisi le vélo pour que tout un chacun respire mieux, le collectif revendique davantage de bandes cyclables sécurisées et une répression accrue en matière de stationnement sauvage. Lire la suite…
Les vélos en rempart anti-auto
Le Journal du Dimanche, 4 Juillet 2004
IL y a encore quelques mois, les cyclistes militants n’étaient que quelques dizaines à se retrouver une fois par mois sur le pavé parisien pour contester la place dévolue à la voiture dans la capitale. Hier après-midi, ils étaient plus d’une centaine, accompagnés d’une cinquantaine de militants antipub, à pied. Lire la suite…
Les changements climatiques font des ravages, laissez les voitures au garage !
Manifestive, Samedi 3 juillet 14h Châtelet, Paris Lire la suite…
Hacktivist News Service
Manifestive contre la bagnole et la consommation
Aujourd’hui 3 juillet, à 14h00, plus de deux cents personnes se sont retrouvées place du Châtelet pour une ballade itinérante dans Paris au moyen de vélos, de rollers ou tout simplement à pied.
Le but : récupérer momentanément l’espace de la rue et s’opposer à la bagnole, le fléau environnemental des villes, mais aussi contester avec humour la frénésie des soldes et la culture de la consommation.
Mélange détonnant : écolos, cyclistes, prêtre de L’Église de la Très Sainte Consommation et ses disciples, de 5 à 70 ans…
Venez nous rejoindre tous les premiers samedis de chaque mois à 14h00 place du Châtelet.
Le nouveau parti politique municipal Projet Montréal veut décourager l’usage de l’automobile, promouvoir un développement durable et installer un réseau de tramways à Montréal. Lire la suite…
Manifestation cyclo-nudiste internationale
JOURNÉE D’ ACTION GLOBALE.
MANIFESTATION CICLONUDISTA (CYCLO-NUDISTE MONDIALE)
SAMEDI 19 JUIN 2004
NUS DEVANT LE TRAFIC! JUSTICE DANS LES RUES! Lire la suite…
Les Plans de Déplacements Urbains (1996-2002)
Jean-Marc Offner
Laboratoire Techniques-Territoires-Sociétés (LATTS-ENPC)
La loi sur l’air de 1996 a fait obligation aux agglomérations françaises de plus de 100.000 habitants d’élaborer un plan de déplacements urbains (PDU).Intermodalité, vélo, partage de la voirie… semblent préparer une mobilité « durable ». Mais les conditions d’élaboration des documents, les mesures programmées (transports collectifs en site propre et infrastructures routières, pour l’essentiel) et l’absence de problématisation territoriale ne permettront ni de réduire le trafic automobile, ambition première de la loi, ni de mettre en oeuvre des politiques locales innovantes et cohérentes.(…) Lire la suite…
Les villes sont aujourd’hui confrontées au phénomène de l’étalement et de la fragmentation urbaine. Le développement des centres commerciaux périphériques, la multiplication des centres de loisirs, l’extension des zones d’activités, la recherche d’un habitat individuel à la campagne nous conduisent vers une ville dispersée, consommatrice de sol et génératrice de déplacements. Lire la suite…
