Carfree France sur Facebook
Un internaute, sans doute lecteur assidu des articles publiés sur Carfree France, a eu la bonne idée de créer un groupe sur le réseau social Facebook. Le groupe est déjà Lire la suite…
Resultats pour: villes sans voiture
Quelques théories de la « ville à pied »
La « ville à pied » est à l’échelle du piéton. Tous les habitants de la ville sont des piétons. Il est insensé de l’oublier. Construire une ville en omettant sa propre place est suicidaire. Par conséquent, la route que nous avons nous-même conçue nous tue. Cette démarche est morbide […] Lire la suite…
Fin de la bagnole, illusion du véhicule propre
Au lendemain où le milliardaire Kirk Kerkorian largue ses actions de Ford qui ont perdu les 2/3 de leur valeur (« vendre aujourd’hui ou tout perdre demain »), où General Lire la suite…
Le Mythe du Progrès
Je me souviens facilement être assis à la table du dîner discutant du progrès avec mon père, appliquant sur lui toute l’expérience et la sagesse que j’avais rassemblé à l’âge Lire la suite…
Piétonniser contre le changement climatique
A Lille, Caen ou au Mans la piétonisation d’espaces de la ville est débattue, souvent de façon passionnée et toujours avec des écolos dans le coup. Si ces derniers, élus Lire la suite…
Quel avenir pour les échangeurs autoroutiers?
Après avoir envisagé quelques projets de reconversion d’autoroutes urbaines, et en particulier la transformation d’autoroutes en rivières, il est dorénavant temps de s’intéresser aux échangeurs autoroutiers.
Dans le cadre de villes toujours plus compactes et de plus en plus interdites aux voitures, il va falloir penser autrement certaines infrastructures urbaines comme […] Lire la suite…
Génération Tandem Scolaire: Le vélo pour les déplacements domicile-école
Délaissé dans les années 70, époque où le « tout à la voiture » était de mise, le vélo redevient un mode de déplacement en vogue pour les courts trajets (moins de 5 km). Cependant, la remise en selle du grand public n’est pas chose aisée tant la voiture a pris une place importante dans nos déplacements et dans nos vies […] Lire la suite…
La gratuité des Transports Urbains se développe en France
Les transports en commun de l’agglomération d’Aubagne seront gratuits dès 2009, à l’image de ceux d’une douzaine de collectivités en France. Des choix politiques facilités par la situation financière des Lire la suite…
La cartographie du stress automobile
Le projet BioMapping a pour objectif de mesurer et cartographier l’intensité des émotions (excitation émotionnelle) des personnes à différents points des villes grâce à des capteurs biométriques. La carte ci-dessus montre ainsi l’intensité du stress près d’un carrefour à fort trafic automobile. La différence avec les autres points est catastrophique […] Lire la suite…
L’accident automobile
L’engouement durable et la préférence constante des populations et des gouvernants pour l’automobile au cours du siècle passé ont longtemps eu pour pendant l’apathie fataliste des mêmes gouvernants et populations vis-à-vis du danger de la circulation automobile et des pertes humaines qu’il engendre […] Lire la suite…
Les transports publics sont-ils trop chers?
Alors que le gouvernement lance sa Journée du transport public, une étude de la Fédération des usagers des transports (Fnaut) démonte une idée reçue: les transports en commun ne sont Lire la suite…
Le crash pétrolier aura lieu ce soir à la télé
Bakou, Azerbaïdjan. Morne plaine. Des pompes à essence pendent, fatiguées, le long d’une route déserte. Ici, d’antiques pipelines rouillés. Là, des fûts percés gisent dans une mare noire. Plus loin, Lire la suite…
Comment en finir avec la civilisation de l’automobile?
Notre société affecte plus de 80% de l’espace public à la circulation automobile et au stationnement des voitures, c’est-à-dire à un mode de déplacement individuel dont le taux d’occupation moyen Lire la suite…
Le mythe des effets positifs de la vitesse en agglomération
L’accroissement des vitesses de transport en agglomération est généralement présenté par les économistes et bien d’autres spécialistes à leur suite comme un progrès considérable de multiples points de vue : gains de temps ou au moins accessibilité croissante, choix de destinations plus large source d’efficacité économique, desserrement urbain évitant la […] Lire la suite…
La gratuité totale des transports collectifs urbains: effets sur la fréquentation et intérêts
Plusieurs expériences récentes, dont celle de l’agglomération de Châteauroux (gratuité totale depuis décembre 2001), ont relancé le débat sur la gratuité totale des transports urbains. Au-delà des querelles à caractère parfois idéologique entre partisans et opposants de la gratuité, la présente recherche avait pour objectif de […] Lire la suite…