La gabegie automobile

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Vous l’entendez cette petite musique qui monte sur les aménagements cyclables qui coûtent un « pognon de dingue » ou qui prennent toute la place à l’automobile, provoquant la congestion et quasiment tous les problèmes que connaissent les automobilistes en ville?  Car, les automobilistes ne se contentent pas de tuer les cyclistes et les piétons en ville, en plus ils se permettent de râler contre ces mêmes cyclistes et piétons et contre tous les aménagements qui leur sont favorables. Lire la suite…

L’homme qui aimait les vélos : Les mémoires d’un autophobe

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Voici un ouvrage de 1973 écrit par Daniel Behrman qui n’a pas laissé beaucoup de traces, mais dont le titre est plus qu’intriguant: « The man who loved bicycles: The memoirs of an autophobe » (L’homme qui aimait les vélos: Les mémoires d’un autophobe). Il n’a pas été semble-t-il traduit en français, mais voici malgré tout quelques mots à son sujet. Lire la suite…

Les rues aux écoles font baisser la pollution de l’air jusqu’à 30% en moyenne

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Les associations Respire et Airgones publient la première étude d’évaluation de dix aménagements de rues aux écoles (piétonisation aux abords de l’école qui peut s’accompagner de l’arrêt du trafic routier partiellement ou totalement) et leur impact sur la qualité de l’air. La campagne de mesures réalisée en temps réel montre un effet à la baisse sur les concentrations de dioxyde d’azote pouvant aller jusqu’à 30% en moyenne. Lire la suite…

Un mal qui répand la terreur

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Ce n’est pas de la peste qu’il s’agit, mais de l’automobile. On sait ce qu’elle prend de vies humaines en holocauste et l’on commence à réaliser ce que sa tyrannie nous impose dans notre vie et notre espace quotidiens. De temps en temps, une personnalité fait le point sur un aspect de la question. Aujourd’hui, nous voulons signaler l’intervention de deux d’entre elles. Lire la suite…

De meilleurs transports publics

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Dans le premier article (Carbusters #38), nous avons examiné les principes de base de la conversion sans voiture qui ont été établis dans le Protocole de Lyon. Dans l’article suivant (Carbusters #39), nous avons examiné la nécessité d’une conversion progressive dans les villes existantes. Nous avons également envisagé des mesures visant à réduire presque immédiatement le trafic automobile. Dans le présent article, nous examinons la nécessité d’améliorer considérablement les transports publics, qui constituent l’une des pierres angulaires de presque toutes les conversions sans voiture. Lire la suite…

« L’attrition de l’automobile par la ville » ou comment réduire le trafic auto

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En 1961, l’urbaniste américaine Jane Jacobs publie un ouvrage – The Death and Life of great American Cities –qui deviendra un best-seller mondial. Vendu à plus de 250 000 exemplaires, traduit en six langues, l’ouvrage a été très bien accueilli par le public, puis peu à peu par les professionnels de l’architecture et de l’urbanisme(1). C’est devenu un grand classique. Lire la suite…

   
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