Les 26 millions d’euros provisionnés par l’agglomération Côte Basque Adour (Bayonne, Anglet, Biarritz, Boucau et Bidart) pour la LGV Tours-Bordeaux doivent servir à financer les projets de bus Chrono 1 et 2, pas la LGV! Lire la suite…
Les fraudeurs de la pensée
Que dire à part le dégoût? Il est déjà écrit qu’on ne touchera jamais le fond. Toutes les forces dominantes à l’œuvre n’ont d’autre but que de nous plonger dans le marasme. Exemple avec le « plan exemplaire » de la SNCF pour « éradiquer la fraude ». Lire la suite…
2014, « annus horribilis » pour le transport ferroviaire
Un Président qui, sur une radio de service public, passe plusieurs minutes à affirmer que l’autocar, c’est moins cher et plus écologique, en un mot mieux que le train… c’était François Hollande le 5 janvier dernier, et cela résume le néant de la stratégie ferroviaire des dirigeants de notre pays. Lire la suite…
Nice: manifestation des naufragés du TER
À Nice comme ailleurs, le carfree est un combat! Dernier épisode, samedi 24 Janvier dernier, une manifestation des usagers mécontents du TER. 200 participants, ce qui en fait (il me semble) la plus grande manifestation d’usagers de TER en France. Lire la suite…
Gratuité des transports en commun pour touTEs!
Les prix des transports en commun sont en constante augmentation. En parallèle, on stigmatise le « fraudeur », qui serait responsable de cette montée des prix. Lire la suite…
Plus de rails, moins de routes
Peu connu en France, mais auréolé d’un indéniable prestige dans la mouvance contestataire d’outre Pyrénées, Agustín García Calvo (1926-2012) est probablement le penseur le plus original et le plus créatif de tous ceux qui ont agité la pensée espagnole au cours du dernier demi-siècle (1). Lire la suite…
Les 30 ans du tramway nantais
Le tramway de Nantes est le premier réseau de tramway à être recréé en France depuis les suppressions des anciens réseaux intervenus avant ou après la Seconde Guerre mondiale. Mis en service le 7 janvier 1985, il devrait fêter ces jours-ci ses 30 ans sans tambour ni trompette. Lire la suite…
Pétition pour la gratuité des transports publics dans l’agglomération grenobloise
Le collectif pour la gratuité des transports publics dans l’agglomération grenobloise mène une campagne de long terme en faveur de la gratuité des transports publics dans l’agglomération grenobloise. Ils souhaitent convaincre la population et créer un mouvement d’opinion à même de convaincre les responsables politiques et sociaux de la nécessité d’instaurer la gratuité des transports publics dans l’agglomération grenobloise. Lire la suite…
Le tram strasbourgeois fête ses 20 ans!
Après un long débat « métro contre tram », c’est finalement le tramway qui gagne à Strasbourg en 1989 et qui est mis en service le 25 novembre 1994. Accompagné d’une politique plus globale de déplacements et de reconquête de l’espace public, l’implantation du tramway à Strasbourg a bouleversé le cadre de vie et les habitudes des Strasbourgeois. Lire la suite…
San Francisco en 1906
Ce film constitue un document exceptionnel sur la mobilité et l’urbanisme d’autrefois. Tourné à San Francisco en 1906, il montre, depuis l’avant d’un tramway, la vie des rues et la mobilité il y a plus d’un siècle. Lire la suite…
Le train pour TOUS et gratuit !
Il faut remonter à De Gaulle pour comprendre que la plupart des chefs d’états français ont voulu montrer la suprématie de la technologie ferroviaire française. Déjà en 1964, l’année ou je passais mon bac, une loco électrique BBnnnn avait franchi la vitesse de 440 kms/h sur une ligne entre Bordeaux et Hendaye. De plus les têtes de la SNCF sont très souvent des polytechniciens, c’est-à-dire des gens très intelligents, très ingénieux tout à fait capables d’avoir l’idée du TGV mais aussi particulièrement éloignés des soucis élémentaires du français lambda. Ajoutez à cela l’essor de l’automobile depuis 1964 et vous avez tous les ingrédients de la situation actuelle. Lire la suite…
Les pistes de la SNCF pour rétablir la rentabilité du TGV… ou pour le couler?
Le week-end dernier, le site Economie Matin a dévoilé un document interne de l’équipe marketing de la SNCF qui, pour résoudre la dégradation de la marge opérationnelle dégagée par le TGV, proposerait les mesures suivantes : Lire la suite…
Sauvez les trains de nuit européens!
Les trains de nuit européens sont menacés ! Aujourd’hui, les opérateurs ferroviaires européens veulent fermer de nombreuses lignes de train de nuit, comme nous vous l’avions présenté récemment. Une pétition destinée aux principaux opérateurs ferroviaires européens circule actuellement. Lire la suite…
Le tournant des transports publics
Selon les « professionnels de la profession », la situation est grave. Malgré une croissance importante à la fois des réseaux de transports en commun et de leur usage, les recettes ne rentrent plus, menaçant l’équilibre du secteur et donc l’avenir des transports en commun. Lire la suite…
La gratuité du transport en commun revendiquée haut et fort au Québec
Le Collectif Subvercité a relancé cet automne sa campagne RTC gratuit. Levée de fonds, manifestation populaire, participation décalée à la Semaine des transports actifs et collectifs, les membres du collectif ont mis les bouchées doubles pour mettre la gratuité du transport en commun dans la ville de Québec à l’ordre du jour. Lire la suite…