La revendication de la gratuité n’a pas bonne presse en ce moment. Il est de bon ton de s’en prendre à « l’idéologie de la gratuité » qui serait le symptôme même de l’utopisme, péché originel supposé du communisme. Lire la suite…
Les champions du transport public
Troisième épisode d’une série d’articles sur les modes de déplacement au sein des villes européennes. Aujourd’hui, nous allons voir quelles sont les villes où les transports publics sont les plus utilisés. Lire la suite…
Le secteur privé pourrait financer la gratuité du transport public… en disparaissant
Est-ce que la communauté de communes d’Abbeville (32.000 habitants et 111 km²) sera le prochain territoire français à mettre en place la gratuité des transports publics urbains? Un article récent du Journal d’Abbeville le laisse supposer tout en livrant des informations récentes sur les pratiques actuelles dans le domaine du transport public urbain. Lire la suite…
Le tram, l’expansion urbaine et la fin de la ville piétonne à travers les exemples de Boston, Philadelphie et Los Angeles aux États-Unis
D’une ville dense homogène groupée autour de son port, qui concentrait en 1850 deux-cents mille habitants dans un rayon de trois à quatre kilomètres, où les distances étaient franchissables à pied, Boston devint cinquante ans plus tard une métropole industrielle tentaculaire d’un million d’habitants dispersés dans une tache urbaine de plus de seize kilomètres de rayon, qui était désormais structurée en deux parties aux fonctions urbaines contrastées: un centre industrialo-commercial, qui concentrait aussi les services de communication, qu’entourait une immense couronne de banlieue résidentielle ponctuée de centres commerciaux et industriels secondaires. Lire la suite…
Le train gratuit pour tous
Voici une tribune d’Olivier Malay, navetteur et chercheur en économie, et de Samuel Sonck, navetteur et ingénieur civil et économiste, parue dans le journal La Libre Belgique. Lire la suite…
Élections Auvergne-Rhône-Alpes: Programmes transport des candidats
Vous voulez encore des trains? Il va être important d’aller voter pour les conseils régionaux car les programmes ne sont pas tous égaux, loin de là! Petit décryptage sur les enjeux transport en Auvergne-Rhône-Alpes. Lire la suite…
Le transport en commun gratuit prend de l’ampleur au Québec
Le transport en commun gratuit est en train de devenir une nouvelle tendance sur la Rive-Sud du Saint-Laurent près de Montréal au Québec. Plusieurs villes de l’agglomération offrent désormais l’accès gratuit aux autobus sur leur territoire. Lire la suite…
La gratuité des transports en commun progresse en France
Voici une nouvelle qui risque de ne pas faire plaisir aux opposants à la gratuité des transports en commun. L’agglomération de Niort (45 communes et plus de 100.000 habitants) vient d’annoncer que ses transports en commun deviendront gratuits à partir du 1er janvier 2017. Lire la suite…
Vélo, marche à pied et gratuité des transports en commun
Le développement du vélo et de la marche à pied, c’est très bien. Avec la gratuité des transports en commun, c’est encore mieux ! Lire la suite…
Pour une végétalisation des arrêts de transports en commun
Bordeaux: 45 degrés de latitude nord… et de plus en plus chaud encore à attendre les transports urbains en pleine cagna… Les arrêts bus et tram tempérés par la végétalisation. Lire la suite…
La SNCF s’oppose à la baisse de la TVA sur ses propres services
Le gouvernement a fait passer le taux de TVA sur les transports publics de 7 à 10 % le 1er janvier 2014. Comme cette sorte d’impôt écologique inversé fait un peu désordre dans la vitrine en ces temps de préparation de la COP 21, le bruit courait cet été que le gouvernement allait revenir sur cette hausse, et ramener le taux de TVA au taux réduit de 5,5 % ; l’Utp, le GART et la FNAUT firent évidemment pression en ce sens. Malheureusement, selon un article paru sur le site d’info Mobilicités le 8 septembre, cette hausse, comme la Guerre de Troie, n’aura pas lieu. Lire la suite…
La gratuité des transports publics contre la marche et le vélo?
Pour construire une politique de déplacements urbains cohérente, il faut réussir à articuler efficacement l’ensemble des modes de déplacement. Or les modes ne sont pas égaux entre eux. Certains sont plus forts que d’autres : prennent beaucoup plus de place (par personne transportée), sont beaucoup plus dangereux parce qu’ils sont lourds et roulent vite, génèrent bien plus de bruit ou de pollution. Si on laisse faire, les plus forts chassent les plus faibles. Lire la suite…
Merci à tous les cyclistes
J’ai l’impression de constater un frémissement. Depuis la rentrée, il y a beaucoup de cyclistes dans les rues et c’est tant mieux. Je n’ai aucune donnée objective sur le sujet, seulement une vague impression subjective. Mais cette seule impression fait toute la différence. Lire la suite…
Inscrivons les files de voitures au patrimoine mondial
Les innombrables files de voitures congestionnées que l’on trouve un peu partout dans nos villes ont une valeur historique et culturelle inestimable. Aidez-nous à les inscrire au patrimoine mondial de l’humanité. Lire la suite…
Le Bilan carbone du train (n’en parlez pas à François Hollande)
Il y a six ans, un rapport de la Cour des Comptes se disait favorable au remplacement de nombreux trains TER par des autocars, pour des raisons de coût, mais aussi parce qu’un autocar plein pollue moins qu’un train diesel peu rempli. Depuis, au sein du petit monde des leaders d’opinion, on semble s’être passé le mot. Lire la suite…