La confiance de l’automobiliste dans sa capacité de maîtriser son véhicule en situation d’urgence ne doit pas occulter une donnée fondamentale : la capacité très limitée du corps humain de contrecarrer les forces libérées lors d’un accident. Lire la suite…
par Hubert Reeves
Scène de la vie de famille. Lire la suite…
Nous savions déjà que les 4×4 étaient des véhicules tout crétin avant d’être des véhicules tout terrain. Mais en plus, ces véhicules sont de véritables catastrophes écologiques et apparaissent comme dangereux pour la sécurité de leur conducteur et des autres usagers, en particulier piétons et cyclistes. Lire la suite…
La LAURE (Loi sur l’Air et l’Utilisation Rationnelle de l’Energie) de 2000 oblige les villes de plus de 100.000 habitants à harmoniser les deux générations de plans de déplacements urbains (avant/après la LAURE) dans le but de « renforcer la compétitivité des différents modes de transports » par l’intermodalité notamment (horaires compatibles, etc.) et pour diminuer l’usage de la voiture en ville. Lire la suite…
Le nombre total de voitures et utilitaires sur Terre est d’environ 880 millions en 2005. Lire la suite…
Journée d’Action Mondiale Cyclonudiste: samedi 11 Juin 2005
Le samedi 11 juin 2005, plus de 50 villes dans le monde participeront à la journée mondiale cyclo-nudiste. Il s’agit d’une grande manifestation de cyclistes nus qui protestent contre la dépendance au pétrole et la culture de l’automobile dans nos sociétés. Par une manifestation symbolique, défiler nu en vélo, il s’agit aussi de montrer la fragilité des cyclistes face au trafic automobile massif et le désintérêt des gouvernements face à la solution représentée par le vélo pour les déplacements urbains. Lire la suite…
Après avoir fait récemment de la propagande anti-automobile, il semblait nécessaire de faire un peu de propagande pour le vélo. Lire la suite…
Compte rendu de l’ouvrage de Peter Freund et George Martin: The Ecology of the Automobile. Montréal, New York : Black Rose Books, 1993, 213 p. Lire la suite…
« Toute personne croyant qu’une croissance exponentielle peut durer indéfiniment dans un monde fini est soit un fou, soit un économiste. »
Kenneth Boulding
John Adams est un géographe anglais qui a inventé le concept « d’hypermobilité » et qui travaille, entre autres, sur les conséquences sociales de la voiture. Lire la suite…
Si l’on considère que notre bonheur, nos relations avec les autres, sont plus importants que l’accumulation de biens pour stimuler la croissance économique, alors la remise en cause de l’automobile devrait être un des premiers enjeux de la décroissance. L’automobile est en effet un outil majeur de la conception économique actuelle du monde. Lire la suite…
Alors que le changement climatique occasionne déjà des dégâts importants, le salon de l’automobile continue de promouvoir un mode de transport polluant et énergivore, en grande partie responsable du dérèglement climatique.
Pour dénoncer cette vision d’un autre temps, les Amis de la Terre Paris accueillent le « Dinosaure Carbone » et présentent l’exposition itinérante sur les effets des énergies fossiles, place de la Bastille le vendredi 8 octobre 2004 de 9h à19h. Lire la suite…
Manifestation cyclo-nudiste internationale
JOURNÉE D’ ACTION GLOBALE.
MANIFESTATION CICLONUDISTA (CYCLO-NUDISTE MONDIALE)
SAMEDI 19 JUIN 2004
NUS DEVANT LE TRAFIC! JUSTICE DANS LES RUES! Lire la suite…
Conférence d’Hubert Reeves sur le transport collectif
«Les voitures: le plus grave problème de la planète»
par Benoit Lemay
«L’accroissement du transport routier est un des plus graves problèmes de la planète.» C’est le message qu’est venu livrer l’astrophysicien passionné de l’environnement, Hubert Reeves, le samedi 1er mai dernier, lors d’une conférence organisée à Saint-Eustache par Transport collectif région Deux-Montagnes (TCRDM), un organisme voué à la promotion du transport en commun. Lire la suite…
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