Un collectif de médecins et de chercheurs publient une tribune dans laquelle ils dénoncent les agissements des lobbies pro-diesel. Lire la suite…
Pollution de l’air : la France sera traduite devant la Cour de justice de l’Union européenne
Selon un article de Public Sénat, « depuis près de dix ans, la France vivait sous la menace d’une sanction de la Commission européenne, pour son non-respect de la directive européenne de 2008, sur la qualité de l’air. Bruxelles a annoncé le 17 mai 2018 qu’elle la renvoyait avec cinq autres Etats membres devant la Cour de justice de l’Union Européenne. » Lire la suite…
Diesel et santé publique : retour sur un scandale d’État
La grande majorité du parc automobile français est aujourd’hui équipée de moteurs diesel, malgré les conséquences détestables du gazole sur la santé publique et les coûts faramineux que cela engendre pour la société. À qui la faute ? Depuis les années quatre-vingt, responsables politiques, industriels et professionnels du transport n’ont eu de cesse d’encourager le développement du diesel, tandis que le potentiel fortement nocif — voire cancérogène — de ses émissions était connu dès les origines, et que les études à charge ont continué à s’accumuler. Plus récemment, le gouvernement a annoncé un futur alignement des prix de l’essence et du gazole. Faut-il y voir – enfin – un changement de cap après trente années d’erreurs? Lire la suite…
Combien de cigarettes fumez-vous en respirant l’air en ville?
Pour de nombreuses personnes, comparer la pollution atmosphérique au tabagisme est plus frappant et significatif que de citer le nombre de décès annuels. Deux chercheurs, Richard A. Muller et Elizabeth A. Muller ont calculé la valeur approximative de la conversion entre pollution de l’air et consommation de cigarettes, de sorte que les gens puissent penser à la pollution de l’air en termes d’équivalent cigarettes. Le seul but de ce calcul est d’aider les gens à comprendre les effets de la pollution de l’air sur la santé. Lire la suite…
Coup de gueule !
Dans ma ville, en matière de circulation, on cherche le consensus : à la fois favoriser et faciliter aux automobilistes l’accès au centre ville et à ses commerçants, y proposer des stationnements. À la fois développer les transports en communs (bus et tramway), les parkings décentrés, les pistes cyclables, des parkings vélos, des voies vélos à contre sens, etc. On ne peut pas dire que rien n’est fait pour développer l’usage de moyens de transports alternatifs, et entre autres du vélo. En même temps, peut-on vraiment favoriser ces autres moyens sans interdire (ouh le vilain mot qu’on n’aime pas entendre ou lire…) des ruelles, des rues, des quartiers à la circulation automobile? Lire la suite…
Prime à la conversion et diesel
Appel pour une modification des conditions d’attribution de la prime à la conversion et de la classification Crit’air pour sortir du diesel et améliorer la qualité de l’air. Lire la suite…
Pédaler permet de retrouver l’immunité de sa jeunesse
Une étude britannique vient de montrer que des cyclistes âgés de 75 ans avaient un profil immunitaire de personnes de 20 ans. Lire la suite…
Pollution automobile : à quand la mise aux normes obligatoire comme dans l’habitat?
En matière d’habitat, les particuliers et les entreprises sont tenus de se mettre « aux normes », en conformité, afin de prévenir les risques sanitaires. Lire la suite…
Nous avons interdit la publicité sur les cigarettes – maintenant nous devrions aussi interdire la publicité sur les voitures
L’interdiction de la publicité automobile peut sembler saugrenue, mais si vous comparez les industries de l’automobile et du tabac, les similitudes peuvent être plus étroites que vous ne le pensez. Le tabagisme et l’utilisation de la voiture ont des coûts de santé comparables, mais bien que nous ayons en Australie les lois les plus strictes au monde en matière de promotion du tabac, nous permettons aux constructeurs automobiles de se promouvoir sans entrave. Lire la suite…
Les zones à faibles émissions ne sont pas écologiques
La pollution de l’air est une urgence sanitaire absolue. Son impact sur la santé est dévastateur. Il est nécessaire de réagir avec une très grande fermeté. Lire la suite…
Flyer d’information sur le diesel
Constatant depuis peu une contre-offensive des lobbys du diesel en tentant de le faire passer pour moins émetteur de CO2 et donc moins mauvais pour le climat (pas mauvais pour la santé étant intenable…), nous avons réalisé un flyer d’information grand public. Merci de le diffuser autour de vous! Lire la suite…
Et si on tuait nos enfants?
L’industrie automobile semble ne pas connaître de limites en matière d’imagination quand il s’agit de tuer les gens. Aujourd’hui, on découvre que cette industrie recycle les vieux pneus usagés et polluants pour en faire du gazon synthétique qui servira à refiler le cancer à nos enfants. Lire la suite…
Les Mengele de l’automobile
Il sera dit qu’on ne touchera jamais le fond. Le Dieselgate, c’est-à-dire le scandale sur les moteurs truqués de l’industrie automobile, vient de franchir un nouveau pallier dans l’horreur. Certains constructeurs de voitures ont délibérément gazé des singes et des êtres humains pour tenter de prouver que les gaz d’échappement de leurs voitures étaient inoffensifs. Lire la suite…
Faut-il bannir la voiture du cinéma français?
Le gouvernement songerait paraît-il à interdire la cigarette dans les films français pour des raisons de santé publique. La cigarette serait un accessoire jugé trop positif sur grand écran qui pousserait à la consommation. Comme l’automobile provoque sans doute autant de morts si ce n’est plus que le tabac, pourquoi ne pas interdire également la voiture dans les films? Lire la suite…
La France, 3ème pays par le nombre de décès dus au diesel
Environ 10.000 personnes meurent prématurément chaque année en Europe en raison de la pollution causée par les voitures diesel liée aux oxydes d’azote (NOx), selon une nouvelle étude menée par une équipe internationale de chercheurs. Lire la suite…