La Décroissance, qui se dit 1er journal d’écologie politique, se moque à sa une de ce choix que nous faisons (…) « Plutôt mort que piéton » et le journal lance son Contre-sommet pour la mi novembre. Lire la suite…
Avant/Après (l’automobile)
Qui a dit que l’automobile revenait en force? Certains oiseaux de mauvaise augure voudraient faire croire que le retour de balancier est arrivé et qu’après de longues années où elle a été brimée (la pauvre!), l’automobile reprendrait désormais ses « droits » dans nos villes. Lire la suite…
La gratuité des transports publics contre la marche et le vélo?
Pour construire une politique de déplacements urbains cohérente, il faut réussir à articuler efficacement l’ensemble des modes de déplacement. Or les modes ne sont pas égaux entre eux. Certains sont plus forts que d’autres : prennent beaucoup plus de place (par personne transportée), sont beaucoup plus dangereux parce qu’ils sont lourds et roulent vite, génèrent bien plus de bruit ou de pollution. Si on laisse faire, les plus forts chassent les plus faibles. Lire la suite…
Doit-on remercier l’automobiliste qui s’arrête à un passage piéton?
Je me trouvais l’autre jour en ville avec mes enfants. Nous passons à un passage piéton, faisant arrêter pour cela une voiture. Mon fils de 10 ans, qui fait un signe au conducteur, me demande: « Mais pourquoi tu ne remercies pas le monsieur? » Et là, je n’ai pas trop su quoi lui dire. Car en fait, pourquoi remercier un conducteur qui ne fait que respecter le Code de la Route? Lire la suite…
La mairie de Paris consulte sur idee.paris.fr
Bonne nouvelle, la maire de Paris envisage de piétonniser les quais rive droite et de réaménager 7 grandes places. Si vous êtes parisien (il y en a ici, je le sais), n’hésitez pas a vous exprimer sur le site officiel de la mairie de Paris consacré à cette consultation. Lire la suite…
La Rue aux enfants
Cafezoide fait depuis de nombreuses années un travail de grande qualité avec, en particulier, en éclaireur d’un espace public mieux partagé, au mois de mai, une Rue aux enfants magique mise en œuvre sur le Quai de la Loire dans le 19ème arrondissement de Paris. Lire la suite…
Z’avez pas vu le tournevis…?
Bon je m’explique : il semblerait qu’on veuille serrer la vis à nos « amis automobilistes » qui ont la fâcheuse manie de prendre l’espace public pour un parking. La nature aurait horreur du vide et la gêne serait un obstacle au plaisir, alors vas-y que je me gare, qui sur un trottoir, qui sur une bande cyclable, qui sur une piste – voui! voui! : il y a quinze jours un samedi matin, on réparait une crevaison SUR une piste cyclable bordelaise, à croire que les cyclistes s’étaient vengés de l’effraction du quatre roues sur l’espace dédié aux deux… – qui sur la pelouse du liseré d’espace vert bien pratique pour ça, qui devant un arrêt bus… Lire la suite…
3 raisons incroyables pour lesquelles vous devriez marcher plus souvent
Je tombe, grâce à Facebook, sur un article en anglais qui attise ma curiosité. Je n’ai plus à démontrer mon goût de la marche-à-pied, goût d’autant plus démesuré qu’à chaque pas que je fais, je me dis qu’il contribue à ridiculiser ces étranges victimes de la publicité automobile qu’on croise à bord de leur véhicule sur les routes. Lire la suite…
Ces piétons qui se cotisent pour les automobilistes
Dans la vie de tous les jours, sans qu’on s’en rende compte, les non-motorisés sont priés d’intervenir dans les frais qu’occasionnent les automobilistes. Lire la suite…
Un super-héros contre l’automobile
Au Mexique, des super-héros en chair et en os luttent pour plus de justice sociale dans la tradition de la Lucha Libre (le catch mexicain). Lire la suite…
Marche ta ville!
Matt Tomasulo est un américain, habitant de Raleigh en Caroline du Nord, qui a commencé en 2012 à installer dans sa ville des panneaux d’information affichant la durée en minutes de marche pour atteindre différents points de la ville. Lire la suite…
Pour une ville qui marche
La démarche d’urbanisme participatif, Quartiers verts, actifs et en santé, a permis à des milliers de citoyens d’exprimer leur vision d’un milieu de vie adapté à leurs besoins. Cette expérience a mené à la rédaction du guide « Pour une ville qui marche ». Il est le résultat de plus d’une centaine de rencontres, d’ateliers, de marches exploratoires, d’activités citoyennes, de consultations. Lire la suite…
San Francisco en 1906
Ce film constitue un document exceptionnel sur la mobilité et l’urbanisme d’autrefois. Tourné à San Francisco en 1906, il montre, depuis l’avant d’un tramway, la vie des rues et la mobilité il y a plus d’un siècle. Lire la suite…
Le Prix Rue de l’Avenir (Suisse) 2014 a été décerné à la Ville de Sion, en Valais
Il y a 12-15 ans, les Sédunois (habitants de la petite ville de Sion en Valais, 17000 habitants – 35000 dans l’agglo) désertaient leur ville pour aller à Sierre, Martigny – considérées comme plus attractives – ou dans des centres commerciaux extérieurs. Le grand succès de la requalification du centre-ville autour de la zone de rencontre a eu l’effet inverse, les visiteurs – et les habitants – sont revenus. Lire la suite…
Le centre de Madrid bientôt sans voitures?
A partir de Janvier 2015, Madrid va mettre en place une nouvelle politique visant à exclure les voitures d’une zone centrale de la ville de près de 200 hectares. Ce projet fait partie d’un plan à long terme pour piétonniser tout le centre ville de la capitale espagnole. Lire la suite…