Carfree France devient le premier groupe altermobile francophone à dépasser la barre des 1000 membres sur le réseau social Facebook. En date du 21 décembre 2009, le groupe comprenait 1139 membres précisément. Lire la suite…
L’opération anti-voiture d’Europcar : Pure opération marketing ou prise de conscience ?
Êtes-vous prêts à vous faire confisquer votre voiture pendant 2 mois ? En échange, vous aurez accès gratuitement à tous les services de transports en commun, vélib’ et autres auto-partages. Ce deal est proposé en ce moment aux habitants du centre-ville de Nantes. Et ce qu’il y a d’étonnant là-dedans, c’est que l’opération est organisée par le loueur de voitures Europcar. Lire la suite…
Villes sans voitures : une idée en marche
Les quartiers sans voitures ne sont pas une utopie irréaliste, il en existe un peu partout en Europe. Cet article est l’adaptation de l’article publié dans la rubrique environnement de The Guardian le 29 octobre 2009 par Steve Melia, disponible ici dans sa version originale. Lire la suite…
Petit quizz des villes respectueuses de l’environnement
Aujourd’hui nous vous présentons un petit questionnaire destiné à tester vos connaissances en matière de villes durables et respectueuses de l’environnement. Lire la suite…
Pic du pétrole : impasse des politiques d’aménagement du territoire
La proximité du pic de pétrole et la lutte contre le changement climatique nous imposent de repenser l’aménagement du territoire et singulièrement de revenir sur les bouleversements que l’automobile est parvenue à imposer en quelques décennies dans les relations entre les espaces ruraux et urbains. Lire la suite…
Pour une limitation universelle de la vitesse à 60km/heure
Ces temps de crise sont souvent propices à l’émergence d’idées nouvelles, et offrent souvent les conditions nécessaires aux changements en rapport. Le document ci-joint propose une telle idée, dont la nature n’est pas technique, mais plutôt très pragmatique. Elle pourrait révolutionner l’univers des transports. Lire la suite…
Contre le sommet de Copenhague
Le XXIème siècle s’est ouvert comme le siècle des catastrophes, et, symétriquement, celui des états d’exception permanents. Grippe A, grippe aviaire, grippe à venir. « La » crise, le terrorisme, les catastrophes. Les vieux capitaines pétroliers assistent paniqués à la désertion de pans entiers de l’équipage, se taillant leurs propres canots dans l’épave. Lire la suite…
« Trame Verte » de couleur verte ou « Trame Verte écosystème »
La ville de Tours encore et toujours à l’avant-garde veut battre tous les records d’aberration. Pour accélérer la destruction de son patrimoine arboré, elle se dote de nouvelles armes de propagande. La place manque et la privatisation de l’espace public veut entrer dans une nouvelle phase… Lire la suite…
Nouvelle édition du dictionnaire critique de l’automobile
Nouvelle édition du désormais célèbre ouvrage du catalogue Carfree. Ce dictionnaire critique, thématique et technique rassemble, dans sa nouvelle édition 2010, les multiples éléments, habituellement dispersés, du phénomène automobile qui s’est profondément transformé depuis vingt ans. Lire la suite…
La voiture en ville, une espèce condamnée
A Genève, nombreux sont ceux qui renoncent à leur voiture. L’usage exclusif d’un transport devient aussi impraticable que nuisible dans les villes. La voirie, pour maximiser la liberté de tous, doit laisser la place aux transports publics et aux vélos. Lire la suite…
Éloge de la lenteur : ralentissons la ville !
Le mouvement « Cittaslow », Citta Lenta, Slow City – explication d’un concept de ville alternative. En 1986 est fondé en Italie par Carlo Petrini le mouvement « Slow Food », qui lutte contre l’uniformisation des goûts, la mauvaise qualité de la nourriture accélérée par la mondialisation et la « culture » Ma Do. À Paris, cette même année, est officiellement constitué le mouvement international Slow Food avec la rédaction d’un Manifeste signé par les délégués de 15 pays. Lire la suite…
Un Jardin de la France en béton armé (4)
Résumé : Urbanisme et Totalitarisme
Cette série d’articles est partie d’une question simple : pourquoi, dans un contexte général de crise écologique on continue à abattre des arbres dans la ville de Tours? En janvier 2009 une allée de 65 platanes centenaires est abattue, puis on découvre qu’il ne s’agit pas d’un événement isolé mais d’un programme d’abattages systématisés.
La réflexion menée à partir de ce fait incompréhensible vise à montrer les mobiles cachés et les intérêts économiques soutenus par la politique municipale : création d’un bassin de chalandise, spoliation de la population, confirmation de l’emprise de la circulation automobile sur la ville, privatisation de l’espace public, fonctionnalisation économique des habitants comme « usagers » d’une « ville supermarché »…
Le texte est long, mais se présente sous forme de tableaux pouvant être lus de manière individuelle après l’introduction. Lire la suite…
Voiture contre nature, le jardin de la fin de l’automobile
Louis Djalaï et l’équipe des Espaces Verts de Boulogne-sur-Mer ont installé en juin dernier devant la mairie de la ville un jardin éphémère sur le thème “Voiture contre nature”. Voici les premières photos de cette œuvre imposante de 1.100 m² qui propose jusqu’à la mi-novembre un questionnement sur notre rapport à la voiture et à la société de consommation. Lire la suite…
Un Jardin de la France en béton armé (3)
Résumé : Urbanisme et Totalitarisme
Cette série d’articles est partie d’une question simple : pourquoi, dans un contexte général de crise écologique on continue à abattre des arbres dans la ville de Tours? En janvier 2009 une allée de 65 platanes centenaires est abattue, puis on découvre qu’il ne s’agit pas d’un événement isolé mais d’un programme d’abattages systématisés.
La réflexion menée à partir de ce fait incompréhensible vise à montrer les mobiles cachés et les intérêts économiques soutenus par la politique municipale : création d’un bassin de chalandise, spoliation de la population, confirmation de l’emprise de la circulation automobile sur la ville, privatisation de l’espace public, fonctionnalisation économique des habitants comme « usagers » d’une « ville supermarché »…
Le texte est long, mais se présente sous forme de tableaux pouvant être lus de manière individuelle après l’introduction. Lire la suite…
Un Jardin de la France en béton armé (2)
Résumé : Urbanisme et Totalitarisme
Cette série d’articles est partie d’une question simple : pourquoi, dans un contexte général de crise écologique on continue à abattre des arbres dans la ville de Tours? En janvier 2009 une allée de 65 platanes centenaires est abattue, puis on découvre qu’il ne s’agit pas d’un événement isolé mais d’un programme d’abattages systématisés.
La réflexion menée à partir de ce fait incompréhensible vise à montrer les mobiles cachés et les intérêts économiques soutenus par la politique municipale : création d’un bassin de chalandise, spoliation de la population, confirmation de l’emprise de la circulation automobile sur la ville, privatisation de l’espace public, fonctionnalisation économique des habitants comme « usagers » d’une « ville supermarché »…
Le texte est long, mais se présente sous forme de tableaux pouvant être lus de manière individuelle après l’introduction. Lire la suite…