En partant de la critique du capitalisme, on arrive donc immanquablement à l’écologie politique qui, avec son indispensable théorie critique des besoins, conduit en retour à approfondir et à radicaliser encore la critique du capitalisme. Lire la suite…
2030 : Genève Sans Voitures?
actif-trafiC vous invite à rêver la ville de Genève dans 20 ans débarrassée de l’automobile individuelle et de son cortège de nuisances. Cette soirée-débat résolument tournée vers l’avenir permettra d’entendre deux intervenants Lire la suite…
Le scandale de la pollution de l’air en Ile de France
Airparif, a publié cette semaine le bilan de la qualité de l’air en ile de France en 2009 : « La qualité de l’air quotidienne reste insatisfaisante en Ile-de-France pour certains polluants, plus particulièrement au coeur de l’agglomération parisienne et à proximité du trafic. On estime qu’environ 3 millions de Franciliens sont potentiellement exposés à des niveaux de pollution qui ne respectent pas la réglementation et qui de plus marquent une certaine stabilité. » Lire la suite…
Pétrole : Total, en crise, incrimine écolos et « décroissants »
Le pétrolier « Total », en crise en France, cherche des boucs émissaires pour échapper à ses responsabilités. Les écologistes avec leur taxe carbone et leur discours sur la nécessité de réduire les consommations sont tout désignés. Et, plus étonnant, les (encore) très confidentiels tenants de la décroissance. Tout indique pourtant qu’il s’agit d’une tendance lourde, de plusieurs décennies, liée à l’évolution des sociétés industrielles. « Démontage » de cette accusation réductrice. Lire la suite…
Quel avenir pour les lotissements périurbains?
Les lotissements périurbains avec leurs pavillons standardisés, fortement consommateurs d’espace et éloignés de tout, vont être les premières victimes des grandes crises énergétiques et environnementales qui se profilent dans un futur proche. Quel peut être l’avenir de cet urbanisme des périphéries automobiles? Lire la suite…
Pour une limitation de la vitesse à 50 km/heure sur le périphérique parisien
« Les données des études menées montrent clairement que le volume de trafic et la vitesse sont les facteurs principaux des nuisances environnementales », souligne Denis Baupin, maire adjoint de Paris en charge du développement durable, de l’environnement et du plan climat, qui préconise un abaissement de la vitesse de circulation à 50 km/heure sur le périphérique parisien. Lire la suite…
PRESTO: un projet pour la promotion de l’usage du vélo en ville
Dans certaines villes européennes, le vélo représente déjà un mode de transport urbain important, même s’il peut être davantage développé. PRESTO contribuera à lever les obstacles au développement optimal du vélo en ville, et à instaurer une véritable «culture du vélo» partout en Europe. Lire la suite…
Le pouvoir de nuisance du beauf automobile
Le beauf automobiliste, ça existe! Vélomaxou en a débusqué un dans les colonnes du Midi Libre. Celui là sait au moins écrire… Sait-il tout le bien qu’il fait à ses coreligionnaires? Lire la suite…
Changer son mode de vie ?
Dessin dédié à tous les technocrates et autres écotartuffes qui nous promettent que la technologie va nous sauver…
Dix mille signatures pour le Pacte contre le Hulot
Le 1er juillet 2010, La Décroissance organise une grande manifestation à bicyclette pour aller remettre 10.000 signatures du « Pacte contre Hulot » à la Fondation Nicolas Hulot. Nous partirons de la Fondation Nicolas Bertrand, 52 rue Crillon, Lyon 6e, et roulerons à vélo jusqu’à Paris. Lire la suite…
Bilan de la qualité de l’air 2009 en Ile-de-France
La qualité de l’air quotidienne reste insatisfaisante en Ile-de-France pour certains polluants, plus particulièrement au coeur de l’agglomération parisienne et à proximité du trafic. On estime qu’environ 3 millions de Franciliens sont potentiellement exposés à des niveaux de pollution qui ne respectent pas la réglementation et qui de plus marquent une certaine stabilité. Lire la suite…
Marseille: les vélos-taxis balancés dans le vieux-port?
A Marseille, on savait déjà que la municipalité construisait des pistes cyclables interdites aux vélos. Elle vient en outre d’interdire aux vélos-taxis de stationner sur le vieux port suite aux pressions exercées par les bons vieux taxis polluants… Lire la suite…
Mobilisation pour le Bus à Haut Niveau de Service
Un projet de Bus à Haut Niveau de Service doit être discuté prochainement dans la région de Cannes-Le Cannet. Il est plus que jamais nécessaire de se mobiliser pour que ce projet voit le jour. Lire la suite…
Le Tour de France a-t-il tué le vélo ?
C’est en tout cas la thèse d’Isabelle Lesens, cyclologue et expert en politiques cyclables: Le Tour de France aurait signé la mort du vélo en France; le vélo populaire des années 30 ne s’en serait jamais remis. Lire la suite…
Pour un meilleur usage du 1:50.000
« La Géographie, ça sert, d’abord, à faire la guerre », disait le livre d’Yves Lacoste. Oui, mais pas seulement. Cela sert aussi à donner les bonnes indications au quidam qui se meut. La géographie permet donc tous ces flux humains et ces flux de marchandises. Son objet est d’étudier l’espace pour en donner une connaissance à son lecteur. La cartographie, elle, est l’activité qui consiste à produire les cartes. Tout le monde a tenu une carte routière dans ses mains un jour ? Tout le monde a essayé de faire une randonnée pédestre cool et longue avec une carte au 1 : 250.000 (échelle assez classique pour les cartes routières) ? Pas facile, en effet. En cela, oui, la géographie sert peut-être encore à faire la guerre : la guerre à ce mobilo-prolétaire qu’est le piéton. Lire la suite…