A Marseille, on savait déjà que la municipalité construisait des pistes cyclables interdites aux vélos. Elle vient en outre d’interdire aux vélos-taxis de stationner sur le vieux port suite aux pressions exercées par les bons vieux taxis polluants… Lire la suite…
Le Tour de France a-t-il tué le vélo ?
C’est en tout cas la thèse d’Isabelle Lesens, cyclologue et expert en politiques cyclables: Le Tour de France aurait signé la mort du vélo en France; le vélo populaire des années 30 ne s’en serait jamais remis. Lire la suite…
Pour un meilleur usage du 1:50.000
« La Géographie, ça sert, d’abord, à faire la guerre », disait le livre d’Yves Lacoste. Oui, mais pas seulement. Cela sert aussi à donner les bonnes indications au quidam qui se meut. La géographie permet donc tous ces flux humains et ces flux de marchandises. Son objet est d’étudier l’espace pour en donner une connaissance à son lecteur. La cartographie, elle, est l’activité qui consiste à produire les cartes. Tout le monde a tenu une carte routière dans ses mains un jour ? Tout le monde a essayé de faire une randonnée pédestre cool et longue avec une carte au 1 : 250.000 (échelle assez classique pour les cartes routières) ? Pas facile, en effet. En cela, oui, la géographie sert peut-être encore à faire la guerre : la guerre à ce mobilo-prolétaire qu’est le piéton. Lire la suite…
Le Don Quichotte du guidon
On pourrait s’en gausser ou mieux lui crier dessus. Cette minorité de citoyens qui s’entête à rouler sur des vélos en ville pour faire des courses, aller au travail (lorsqu’ils en ont un) ou pire, mener des enfants à l’école n’est-elle pas tout simplement l’expression d’êtres inadaptés? incapables de communiquer et de comprendre leur monde? des êtres égoïstes incapables de s’identifier à l’autre et enfermés dans des certitudes rétrogrades? Lire la suite…
Le Mobiloscope: Festival de films de vélos
Une semaine de films sur la thématique de la mobilité, avec cette année le vélo sous les projecteurs. Dans le contexte du Salon de l’auto à Genève, il nous semble indispensable de questionner la mobilité urbaine et de proposer critiques, analyses et pistes pour sortir de l’ornière ! C’est la mission que se donne L’Autre Salon. Quoi de mieux que le cinéma pour « réfléchir » ! Lire la suite…
Programme pour les élections régionales 2010
Lors des dernières élections européennes de 2009, nous nous étions intéressés à la place prise par l’automobile dans les différents programmes des partis politiques. En mars 2010 auront lieu les élections régionales et il peut être intéressant de définir quel pourrait être un bon programme politique en matière de mobilité. Lire la suite…
L’autre salon automobile 2010: c’est reparti!
Initié en 2009 sur l‘idée et l’envie de proposer une alternative et non une manifestation « contre » le Salon de l’automobile, l’Autre Salon se présente comme un lieu d’échanges et de promotion en faveur de toutes les formes de mobilité dites durables ou responsables telles que la marche, le roller, la trottinette, le vélo, le vélo pliant, le vélo à assistance électrique (VAE) et les transports publics, voire l’autopartage et le covoiturage. Lire la suite…
Comment manipuler les chiffres de la sécurité routière
Les chiffres provisoires 2009 de la Sécurité Routière commencent à être publiés. Ils meublent les sujets de société de nos gazettes. Vélomaxou n’est pas en reste. Lire la suite…
Cyclisme et ostracisme
« Bien sûr, me voyant arriver, que fait le conducteur? il fonce pour passer avant moi en me regardant lui faire un signe de dépit de la tête du genre “encore un pressé qui s’en fout » (Alain-Carfree). Ces comportements là, on les connaît tous: des voitures qui vous coincent juste avant un feu ou celles qui vous serrent sur le trottoir en arrivant à un rond-point. Lire la suite…
Casque vélo: pas obligatoire, juste indispensable?
Le débat sur le port du casque obligatoire à vélo fait rage depuis longtemps maintenant, y compris ici, ici et là. Un concours de design sur le thème « casque vélo: pas obligatoire, juste indispensable » vient de rendre ses résultats. Lire la suite…
La part de la voiture en recul dans toutes les grandes villes françaises
La part modale de la voiture dans les déplacements urbains a diminué dans les plus grandes agglomérations françaises. Strasbourg et Lyon font figure de très bonnes élèves grâce, entre autres, à des politiques persévérantes. Lire la suite…
La piste cyclable est-elle de droite ?
Le chroniqueur « Velove » dans Carfree ne craint pas d’attribuer la paternité des pistes cyclables à Hitler… Selon lui, les pistes cyclables ne seraient qu’une « ségrégation spatiale ». Point trop n’en faut! Lire la suite…
Le vélo est le meilleur vaccin contre la grippe automobile
Voici quelques faits et de nombreuses statistiques tirés principalement du livre DEUX ROUES, UN AVENIR de l’activiste québécoise Claire Morissette, qui rappellent que le vélo est le meilleur vaccin contre la grippe automobile. Lire la suite…
Quand les nazis développaient les pistes cyclables
J’ai toujours eu un problème avec les pistes ou autres bandes cyclables. D’un côté, elles ont une vocation rassurante pour le cycliste, en prenant (un peu) de l’espace réservé à l’automobile pour l’affecter au vélo. De l’autre, elles consacrent la notion de ségrégation spatiale, chacun sa file et merde aux autres! Lire la suite…
Mon Brompton
A ma demande et à la suite de mon article consacré aux vélos Brompton, un membre du Forum Brompton – « Bromp’Lille » – nous décrit obligeamment ce qui a motivé son choix et son vécu avec ce vélo. Voici in extenso son texte. Merci à lui. Lire la suite…